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成都到九寨沟火车

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成都到九寨沟火车篇(一):2016年 成都坐火车2小时到九寨沟


  昨日上午,川西北地区的第一条铁路??成都至兰州铁路在松潘县川主寺举行誓师大会,正式动工。据了解,成兰铁路项目全长463公里,估算总投资619亿元,计划2016年建成,是我省北向出川的一条重要通道。先期修建的线路包括三星堆至绵竹南段、川主寺至黄胜关段等50多公里路段,建成后将结束川西北地区没有铁路的历史,届时坐火车从成都到九寨沟只需2个小时,到兰州只需4个小时。   建设:最长隧道长28.398公里   据了解,成兰铁路2009年举行了开工仪式,但因故一直未能动工修建。本次先期动工修建的线路有50多公里,包括三星堆至绵竹南段38.645公里、川主寺至黄胜关段15.812公里;上漳至黄土梁段的池沟双线大桥、花儿坡双线中桥(甘肃境内)等。   成兰铁路线路起自成都青白江,经三星堆、什邡、绵竹、茂县、叠溪、松潘、川主寺、黄胜关至九寨沟,向北延伸至在建兰渝铁路哈达铺站,线路全长463公里,其中四川、甘肃省境内分别为378公里和85公里。   成兰铁路正线建筑长度457.592公里,其中双线301.827公里,左线单线长155.765公里,右线单线长155.935公里;新建桥梁112座共长82.70678公里,新建隧道33座共长332.438公里,全线长度大于10公里隧道共14座,大于20公里的隧道2座,最长隧道为平安隧道长28.398公里,全线桥隧比为86.05%。   运能:年送旅客25万至28万人   成兰铁路建成后,成都至哈达铺的运营长度约为491公里,而成都至兰州的运营总长则为约731公里。按照设计时速200公里来计算,成都与兰州之间将实现4小时直达,与现在绕行宝成铁路需要近20个小时实属天渊之别。同时,这条铁路建成后,从成都前往九寨沟的时间更是会被缩短到仅有2个小时,成都市民游玩九寨天堂将变得非常简单方便。   建成后运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车,动车将采用CRH-2型,主要采用8辆短编组动车以及16辆长编组动车,年输送旅客25万至28万人,旅游客流将占总客流的60%以上。   意义:结束川西北无铁路历史   市交委负责人说,成兰铁路不仅结束了川西北地区没有铁路的历史,同时还将向北连通兰渝铁路,与既有宝成铁路、在建兰渝铁路及规划的成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路、川藏铁路紧密衔接,共同构建起沟通西北与西南的区际干线铁路大通道,成为成都经西北通往中亚地区的大动脉。有关人士表示,成兰铁路的建设除了将为进出川西北和甘南地区的游客提供更为经济、安全、便捷的交通运输方式,也将形成成都?黄龙?九寨沟?陇南的精品旅游线,极大地促进川西北和甘南旅游业的发展。本报记者 张晨曦

成都到九寨沟火车篇(二):28公里长的极高风险隧道贯通!以后成都到九寨沟火车只需2小时!

今天上午10点18分,阿坝州茂县境内,一声炮响后,阵阵欢呼声打破了山间的宁静。
我国西南地区最长隧道——成兰铁路平安特长隧道正式贯通!
成兰铁路总长727公里,设计时速200公里;
线路起于四川成都,向西北经广汉、什邡、绵竹、绵阳、茂县、九寨沟等,到达甘肃兰州,是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”。
成兰铁路四川段预计2020年建成通车,届时成都2小时可到九寨沟。
全线建成后,成都到兰州只需4小时,四川川西北也将结束没有铁路的历史。
平安特长隧道是成兰铁路全线最长的隧道,也是目前我国在西南地区已贯通的第一长隧;
隧道设计为双洞单线,单线长度28.4公里,双线总长度56公里,加上施工辅助洞,开挖洞口总长度达到了70公里。
该隧道位于我省阿坝州茂县至松潘段的岷江河谷地段,平行于岷江活动断裂带,在设计及施工阶段就被评判为极高风险隧道。
隧道建设跨越岷江左岸的宝顶沟自然保护区,是大熊猫、川金丝猴、珙桐、红豆杉等珍稀动植物的生长地。
中铁二院成兰铁路设计总体负责人钟新介绍,现在平安隧道的方案是在众多设计方案中谨慎选定的,能有效地规避自然灾害对铁路工程的影响,减少地表工程的建设量,从而将对自然保护区环境的影响降低到最少。
平安隧道在建设期间,多次遭遇地震、断层、岩爆、高地温等不良地质,施工单位采取“长隧短打、双洞分修” 的方式,共设置8座辅助坑道,包括6座横洞,2座斜井,全隧分成32个工作面同时施工。
同时科研创新,使用创新的开挖施工技术,不但克服了地质不良因素可能造成的问题,工程效率也得到极大提高,将原本58个月的计划工期缩短至39个月。
在此之前,成兰铁路修建还经历了哪些高难度的节点?
★成兰铁路安县高川跃龙门隧道★
受“5·12”地震的影响,成兰铁路是举世公认的中国施工难度最大的铁路工程之一。难度大于青藏铁路,而成兰铁路安县段跃龙门隧道,因为是全线的重中之重,所以成了整个成兰铁路的焦点工程。
成兰铁路由绵竹市拱星镇进入安县雎水镇,在安县境内总长33.2公里,其中4个隧道、3座桥梁的总长就是30余公里,如果除去3个站占用的路线长度,安县这段铁路差不多全部在隧道中穿行。
4个隧道中,正好处在成兰铁路由成都平原进入安县龙门山区的“咽喉”部位,长12.687公里的跃龙门隧道,是整个成兰铁路隧道掘进施工中难度最大的隧道。如果加上斜井、横洞,跃龙门隧道要掘进的总长已经达到19981米。
该隧道工程由中铁十九局集团承建,将在2017年按时完成隧道全部工程。
★成兰铁路海拔最高的道岔连续梁,30小时完成首段浇筑★
成兰铁路海拔最高的道岔连续梁——原灞子岷江双线特大桥道岔连续梁A段浇筑。
原灞子岷江双线特大桥由2台73墩组成,全长2449米,位于海拔3000米的松潘县郊,由于桥梁兰州侧连接川主寺车站,在68号墩和74号台之间设计道岔连续梁。
拟建桥梁上空有10万伏高压线,距离连续梁顶面不足5米,施工难度很大。
2016年6月,中国铁建二十五局集团公司的建设者们,采用冲击钻,用30个小时优质地完成了“钢丝上的舞蹈”。
★成兰铁路首架成功 多路段采取抗震设计★
成兰铁路线路由四川盆地成都平原向青藏高原东部边缘构造强烈、高山峡谷带过渡区行进,线路横穿龙门山、西秦岭两大地震活动构造区。
整个工程地质具有“四极三高”的显著特点:地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著;高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险。
2016年6月,长32米,重147.3吨的T梁稳稳降落在桥墩上,成兰铁路在四川德阳什邡市迎来了首架成功,这标志着成兰铁路全线桥梁陆续进入上部构造施工阶段。
川报观察记者 王眉灵 徐中成 摄影 何海洋
内容综合《四川日报》以往报道
编辑 孙琪
本文为头条号作者发布,不代表今日头条立场。

成都到九寨沟火车篇(三):成兰铁路通车后 坐火车成都2小时到九寨

成兰铁路通车后 坐火车成都2小时到九寨
2012年05月06日08:43四川在线-天府早报
 
(图1)
这里有达古冰川(微博)、这里有红原、若尔盖草原,这里有九寨黄龙(微博),这里有震后恢复重建的灾区新面貌。这里,就是阿坝州。这里将打造全域旅游景区,这里交通将有大跨越——成兰铁路2小时成都到九寨,汶马高速4小时成都至马尔康,这里民生大为改善,今后成都市民有望吃到来自阿坝(微博)高半山区的纯天然蔬菜。
4月21日起,“巴蜀万里行”大型采访团走进阿坝州……
交通
铁路成都2小时到九寨高速4小时到马尔康
驱车行驶于阿坝州境内,条条道路延伸至乡村农户家的门口,路网通达。受汶川(微博)大地震影响,阿坝州境内部分交通曾遭到严重破坏,经过灾后重建,黑水至中壤口等14条灾后恢复重建公路顺利完工。即使从成都前往阿坝州金川县也至少有3条线路可行,最快只需6个多小时。
数据显示,“十一五”期间,阿坝州交通建设投资突破两百亿大关,完成253.38亿元,全州新增公路里程5516公里,公路通车里程突破万公里,其中二级及以上等级公路达1234公里,较前五年新增1082公里,增长8.12倍。高速公路实现零的突破,有等级公路大幅提升,汶马路、川汶路、省道301、302、209线等二级公路相继建成,公路骨架明显增强。值得一提的是九黄机场三期建设,按满足2020年旅客吞吐量250万人次的运输需求进行设计,成为名符其实的国内旅客吞吐量最大的藏区机场。
未来,阿坝州铁路、公路、航空都将继续长足发展,航空方面,将建成红原机场,加快开辟九寨黄龙机场新航线。同时,高速公路上,今年建成映汶高速公路,已经开工的汶马高速公路控制性工程将使成都至马尔康只需4小时左右车程。在铁路建设上,加快成兰铁路建设,成兰铁路将彻底改变阿坝州乃至川西北地区无铁路的历史。建成后,今后从成都坐火车只要2个多小时到九寨沟(微博)。
旅游
风光旅游变文化旅游打造全域旅游景区
达古冰川、九寨沟、黄龙……阿坝州的自然风光旖旎多样,美不胜收,每年大小长假都会吸引国内外大批游客前往。水磨、映秀等地的灾后新貌,红原、若尔盖的草原风光和红色旅游,金川(微博)、松潘(微博)等深厚而神秘的历史文化……这些也同样令人心驰神往。
“阿坝州旅游经过30年的发展,取得了显著成绩。但实事求是地分析,我州旅游还停留在初级阶段。”阿坝州州委书记刘作明说。因此要推动阿坝州旅游转型升级,由风光旅游提升为文化旅游,由点式营销提升为为旅游消费者量身打造精品线路,并着力打造“阿坝全域旅游景区新品牌”。
目前,阿坝州建成2个国家5A级景区、8个4A级景区,九寨沟成为全国首个“智慧景区”。成功打造102个精品旅游村寨,地震遗址游、民俗文化游、乡村游、自驾游等迅猛发展,整合营销取得实效,旅游市场日趋规范,服务质量明显提升。
文化旅游方面,近期将规划打造映秀东村创意文化园区,利用灾后重建的存量公共资产,将州内非物质文化遗产传承人移迁至映秀东村,逐步把全国非物质文化遗产集中到映秀,努力打造与成都东区、伦敦东区齐名的文化品牌。不仅在映秀,九寨演艺城、松潘古城和茂县羌城也将为主要的打造对象,逐渐整合全州文化资源,形成文化品牌优势。
民生
结合高半山区现状种植生态水果蔬菜
阿坝州共有1354个村,其中717个村地处高半山区。据刘作明介绍,为改善高半山的生活,首先要加快公路、微水电等基础设施建设,同时开展教育和医疗扶贫等。
“还需要调整产业结构,高半山适合什么,我们就发展什么。”刘作明说。结合高半山的现实情况,阿坝州将在茂县进行试点做一个生态的蔬菜、水果生产基地,对这些经济农作物从包装到营销进行规划。
截至2011年底,阿坝州已全面完成了规划内的527个村、608个定居点民房建设及公共基础设施配套建设,累计竣工民房42082户;“9+3”免费职业教育计划上,2011年,阿坝州在内地就读的“9+3”学生已达7748人。继续实施“6+3”藏汉双语结合教育计划,今年还将招生1000名。自2009年以来,阿坝州实施的打造一百个特色魅力乡镇、一百个精品旅游村寨、一百个幸福美丽家园的“三百”示范工程取得明显成效。再用2年左右时间,把全州1354个行政村打造成美丽家园。
【数据点击】
●投资:过去五年,阿坝州累计实施建设项目6000余个,其中单项投资超亿元的项目281个;完成全社会固定资产投资1284亿元。这五年,是阿坝州发展史上实施项目最多、覆盖范围最广、投入力度最大、建设速度最快的五年。
●收入:五年累计争取国家财力性转移支付补助177.4亿元,比上个五年增加116.4亿元。预计今年全州财政一般预算收入20.6亿元,较2006年增长1.9倍。
【变化掠影】
传承非遗马奈锅庄从娃娃抓起
号称“中国碉王”的马尔邦关碉高49.5米,屹立已近300年。附近的人们穿着民族服装跳锅庄时,节奏沉稳,服饰华丽,典雅脱俗,女舞者更是肩披毪织红白相间的披风,这在其他锅庄舞蹈中是见不到的。这就是2008年被文化部列为国家非物质文化遗产名录的马奈锅庄。
马奈锅庄根植于金川县马奈乡,为了将这个古老而特殊的舞蹈传承下去,马奈乡专门设置了马奈锅庄传习所,而且从2005年开始在当地马奈中心校特别开设了锅庄课,从娃娃抓起。该校教导主任张继刚说,现在全校有78人都在学习马奈锅庄。
精品旅游深度体验草原游
阿坝州红原的高原风光高远而辽阔,草原一望无际,只有牛羊点缀其间。记者来到瓦切乡德香村,村中很多农户在自己家中开起了居家接待。村民班马扎生就是其中之一。他家的大院子当中有一个漂亮的平房,走进屋子里面有双人间、单人间,各种旅馆用品一应俱全。班马扎生说,2009年他开始定居在这里,通过搞精品旅游接待,每年收入增加了3万多元,去年12月底还买了一辆汽车。
不仅在红原,在若尔盖有九曲黄河第一湾景区,在松潘有草原第一村,在马尔康有卓克基土司官寨,这里都是牧民定居计划的受益者。
天府早报(微博)记者张舒摄影华小峰(微博)

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