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游日本感悟

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第一篇游日本感悟:日本游感想


单位统一组织,交日本游感想,必须的。好久没写作文了,特别是游记。不过,去日本后确实感想很多,借这个机会整理出来,给自己也留个纪念。
日本,日本
日本,一衣带水的友邻。太多的历史,太深的渊源,从明代,到现代,从长辈的讲述、从课本的启蒙、从新闻中的点点滴滴,每个中国人从小就会有所印象。6月,我们在科室的组织下,踏上了日本的旅途,尽管只是浮光掠影的参观游览,却让我们对日本,都有了一份真实的触碰,在欣赏秀美风景、尽情欢乐的同时,也对这个近邻,多了一份复杂的感觉,一言难尽。
对于日本,从大处最深刻的体会是它眼光长远的“可持续发展”宗旨,从小处最让人难忘的就是不经意在每处体现的整体的“高素质”。到了日本,在满街的车流中很少看到宝马X5、奔驰这样的豪华车,更别提兰博基尼、悍马这样的超级车了。日本本土的车占据了主流地位,而且以小排量的车为主。导游阿福的话一语道破天机:“在日本,车就是代步工具,与面子无关”。这样,大大减少了消耗,节约了成本,促进了环保。日本非常重视本国的环保,从不砍伐本国的森林,所以在google地球上,可以清楚的看到日本周边的海岸线蓝白分明,而不是蓝黄不分。旅行的几天里,没有看到沙土路面,有沙土的地方,也都用小石子覆盖,所以我们的白袜子可以3天不染尘土,可以偷懒不洗。从车延伸可看到日本的创新,日本的自主品牌全世界闻名,我们在日本的电器行都流连忘返,只觉得购物时间不够用,因为日本产的电器质量世界闻名,在化妆品店,药妆店疯狂购物,SK-Ⅱ、FANCOLL都是日本的品牌。日本似乎时刻都保持这种创新的势头,使他们在经济上占据了有力的位置。从品牌的维持更能看出日本的特色。在山梨,我们住在了最棒的酒店。窗外,与富士山隔湖相望,晚上,在酒店的露天温泉泡汤,享受最天然的火山温泉带来的舒适。如果不怕曝光,站起来就能看到富士山。早上,阳光明媚,一缕白云悠悠闲闲的晃过富士山的半山腰,这就是传说中的富士山的“围脖”美景,让我们大饱眼福。这样得天独厚的地理条件,导游告诉我们,这个湖边的酒店,几十年来没有翻盖过,没有增加高度,没有考虑过如果这样做会带来的巨大经济利益,总是这样原滋原味的给客人最好的服务。就像你二十年后跨入同一家店,吃的阳春面和二十年前没有变化,因为店主担心,变了口味老客人会不喜欢。路面的指示车行驶道路的湿划线永远像刚刚画好的一样经久耐用。同样,就算是东京,绝大部分的建筑还是几十年的历史。据说外国人到了北京上海,会说一句:“这是一个新的城市”。中国经济发展的蓬勃势头使我们有实力去把城市改造的更现代、更便捷,但是,没有了石库门,没有了四合院,总是会有些遗憾。不管是环保、创新、产品的质量,都体现了从整个社会到品牌的可持续发展的长远眼光,不贪图小利,不着眼于眼前,才能获得最终的大利,才能走的更远。
在日本,对于整体的“高素质”的体会是无处不在的。几天的旅程,没有听到一声刺耳的汽车喇叭,以至于回程当天有人专门向导游提出了这个问题。导游开玩笑说日本车没有安装喇叭,后来又郑重的解释说,着急就早出来一会嘛,来回换车道也快不了两分钟嘛。说起这个导游阿福,黑黑的,瘦瘦的,很严肃的,我们有个团员的儿子在东京,想和妈妈一起乘会旅游大巴,多说几句,被他坚决拒绝。为什么不让上车?因为规矩不允许,如果上车,出了事故怎么处理,公司只对游客负责的!每个团都有这样的情况,每次都这样怎么行!我们从开始的不理解到理解,从主任到每个团员都很受触动。如果都是按规矩办事,没有任何的干扰,复杂的事情就都简单了。日本的商场服务一级棒,就是让你感觉钱花的开心。服务员总是笑脸相迎,买鞋的时候服务员跪着为你服务,不买东西决不会看到白眼。在最让人开心的迪斯尼,偌大的人流量,指引、服务井井有条。厕所,不管是高速休息站,还是迪斯尼,还是酒店,洁净程度是完全一致的。厕所如此,举凡大巴车、餐厅都一尘不染。绝大部分的酒店都有汤可泡,男汤女汤都没有人看守,即使你不住店,想去洗也绝无人拦你。泡汤的地方配备的洗浴用品质量都非常好,洗后的头发虽达不到广告水平,却也顺滑无比。我们团员忘记的钱包,行李都原样返还。所有的地方都有吸烟室,在迪斯尼,就看到我们团员急冲冲走过,询问何事,曰,找吸烟室。凡此总总,不胜枚举,每个细节,都让我们感受到一种整体的先进。
一转眼,旅游回来都3个月了。总有一些时候,让我很怀念那种先进,是在商场无人理我的时候,是我刚看了件衣服走开两步,服务员在身后感觉愤怒的把衣服大声的摆正的时候(我也没放得太歪呀),是被迫呼吸二手烟的时候,是看到公交车积了厚厚一层灰的时候。我想,也许会被拍砖,因为日本有它自身的很多问题,如人口的老龄化、经济的衰退。一味赞好,有崇洋媚外之嫌,但是,正是因为我爱我的国家,我更深切、急切地希望她能更加进步,更把她的进步,她的发展看得那么重要,因为国家的命运直接决定了我的进步。最后感谢亲爱的团友们,我们共度了这轻松、惬意、开心、愉快、永生难忘的日本之旅!

第二篇游日本感悟:日本游的几点感想


上个月30日到本月5日,我去了一趟日本,主要游览了大阪、京都、神户等地。景点游玩,商场购物,上车睡觉,品尝日料。旅游就是这么回事情。
这个现阶段与我们有些麻烦的国家怎么啦?这是我第三次去这个国家。前二次是公务,这次是私人旅游。日本主要的城市基本都到了。与前两次相隔了有八年之久了,感觉上这个国家依旧是在按部就班地运作。繁华与宁静、刻板与礼仪、狭窄与有序都交织在一起。
有点感想。

每次到这个国家,第一印象是干净。所到之处几乎连个烟蒂也很难看到;眼睛能够看到的楼房上没有“彩旗飘飘”的景象。即使到了偏远的城郊结合部,依旧如此!
在这里,没有“创建文明城区”之类的大标语、宣传画;没有城管队员来来回回忙碌的身影,没有里弄大妈们佩戴袖章站岗放哨的场景,没有大动干戈的“检查团”专项卫生督查等等。为什么如此干净呢?
每个人都自觉了,这是一种很可怕的力量!
我们呢?是不是“散沙”?
在金阁寺,在心斋桥,面对从早到晚熙熙攘攘的游客的人流,我发现那些操着中国各地口音的人都在适应这样的环境。不敢扔烟头纸屑了,不会随意吐痰抛物了,不敢大声喧哗了。
这又是为什么呢?

我们在纠缠于历史问题。这是政治,各自的政府都代表国家表达了自己的诉求。
尽管我不懂日文,还是习惯性地跑到心斋桥一家大型书店里看看。日文许多字与中文差的不多,仔细看看还是能够看懂大意。对于历史,各种观点似乎都有。
看不懂就走吧,想去为外孙女买些衣服。来到专门为儿童设置的商场里,我看见了这样一幕:在儿童玩乐的地方边上放着一叠报纸。我一眼就看到这份标注“小学版”的报纸。第一版醒目位置上写的是《冲绳战,悲惨的历史》。
这个发动战争的国家,也在给后代讲述历史。怎么讲,我看不懂。至少说明了一点,都在讲历史。
我们国家孩子们看的报纸讲了没有?没有看到咱不瞎说了。

这次去日本期间正好是女足世界杯。这个国家的女足闯入了决赛。
如今,日本女足取代了中国,成为亚洲女足老大。
每次到日本,我都要问陪同人员或者导游这样一个问题:放学的时候,学校的门口怎么没有一辆车来接孩子?
答案是:从小学两年级开始,不允许家长接送孩子!不管家里路途有多么远,自己上学,走路去!连天皇的孙子也是如此!
这不行啊!万一遇上坏人怎么办?答案:凡是拐骗和绑架孩子的,抓到一律枪毙!
路上那么多的车,危险吗?答案:都是车让人的!这样情景已经习以为常了。每个孩子都有“定位”,超过晚上十点不回家的孩子,立即会被警察找到送回家。
导游用自己孩子的亲身经历告诉我们:日本的孩子从小在大冬天的时候,男孩穿短裤、女生穿裙子。所以到了老了很少有关节炎。学习课程中有怎样做饭、如何缝补衣服等,叫做“劳技”。游泳、跑步等体育项目不过关都不能毕业等等。
明白了,女足能够打到这样的成绩绝非偶然了。
想想我们的后代啊,太担心了。
我也想让孩子这样,但是担心啊。城市交通、人生安全等是个问题。等到将来,这两个不同国家里长大的孩子,在面对纷呈多彩的世界的时候,会交出怎样不同的答卷呢?
想想有些后怕!

游山玩水就是那么回事情。
短短几天里看到一些现象,值得思考。
例如,偶尔能够看到一些游行的队伍。打着旗喊着口号行走着。只有我们这些来自“维稳”国家的人看了有些奇怪:怎么能够让他们游行呢?这不是“破坏”安定团结吗?公安呢?武警呢?奇怪的是路人以及匆匆忙忙地赶路上班的都没功夫看,挣钱、办事。各忙各的。
一种常态了。
包括看到一些政党的总部,办公的条件确实“寒酸”了一点。就算是执政的那个党,办公大楼连咱们有些街道办事处都不如,真的有点“小家子气”。
这同样成为一种常态了。
从非常态渐渐在变为常态的是:旅游景点、购物商场、机场码头到处可见自己可爱的同胞。只是声音很大很嘈杂、大包小包屡见不鲜、扶老携幼像是回家探亲。还有就是地上会留下烟头和痰迹。
常态啊,啥时我们也变得干净一点、安静一点呢?
差距何时缩小?原因多着呢!
 

第三篇游日本感悟:日本旅游感想


一、有秩序
1、汽车行驶有序。在高速公路上,右车道基本上没有汽车行驶(日本车辆行驶的路线是靠左与中国大陆相反),只有超车时才有。如果要超车时,超车的车辆都是到前面车辆的车尾很近时才打灯向超车道上行驶,超车后立即回到左车道。整个过程没有鸣号,没有打灯,没有任何多余动作。除了行驶中的车守秩序,日本人停车也有秩序,虽然也有非常多的车停在房前屋后的空地上,但总是以不妨碍行人和车辆通行为原则,我们的旅游车也总是送游客到一地点后,立即开走停到相当远的停车场(有的停车场到我们的下车点来回要半小时),直到约定的时间再开过来接。
2、自觉排队。坐公交车时,人多时排队自然是排队,人不多5-6个人时也排队,间距很适当。其他场合也是如此。当然我也很少看见排很长队的,只有在登陆日本办入关手续时。
绿灯时过马路时,我沿着人行道在斑马线行走,正好有一辆出租车左转弯,由于在国内的习惯,我见有车就本能的停下来让车。但司机不仅没有通过,反而停车后在车里挥手示意让我先走,连续二次发生了类似的情况。后来导游告诉我说,在日本车辆是让行人先行的,不要说你是绿灯,即使你违规“穿红灯”,汽车也会停下让你的。此时我真有点明白什么是“以人为本”了。
二、有礼貌
日本人有礼貌是世界闻名的,但自己亲历了还是感慨:我们团里几个人到超市购物,有两位对商品有疑问,请来工作人员问询,问完后就自顾自地挑选商品,忘记与这位工作人员打招呼,这位工作人员没有马上离开,而是一直站在他的旁边一米左右,后来同去的人发现后与之打招呼后才离去。如果在内地的商场里,绝大多数的工作人员要么热情过度,要么不理不睬。不过十几年前在淮海路的一个大商店 碰到过像日本这样的服务。
三、清洁
公路是没见到一辆破旧汽车,车辆都檫得很干净,无论是轿车、面包车、大巴,还是小货车、大卡车。在日本的几天里,我在大街小巷刻意寻找垃圾桶或垃圾箱,可惜没找到,即使到了东京银座也没有找到,但银座的街道还是很干净的。我忍不住问导游宝珠,宝珠导游指着放在地上的两个黑黑大大的塑料袋说,这就是放垃圾的,并告诉我整个银座乃至东京或日本大街上是没有垃圾箱的。我真想继续问下去,但是乎又明白了什么,也是乎比较难以启口……宝珠导游对我说,你观察的内容很奇怪。
四、敬业
每到一处要移动行李箱里的行李时,大巴司机都是首先下车,打开行李厢门旁,或帮着提进去,或帮着拿出来,看来这是司机的“规定动作”。第二天我们换了一个司机,由于停车的地方很小,司机就钻到汽车行李厢里单膝跪着帮顾客提行李箱,我问随团的王导游,在国内有没有这样的司机? 王导游说在她从业的时间里没有见到过。在国内旅游我也没有见过。每到一处景点,停车后都准确记录停车的时间、地点、状况等,态度就不用说了。
五、教育
路上没有见过读书的小孩,问了宝珠导游得到的回答是:日本读书竞争相当激烈,平时没有什么时间玩,5-6点钟必须回家,如果有小孩在5-6点钟还在街上或公园玩耍,警察就会送他们回家(日本警察原来这个也干,难怪导游说日本警察是世界上最温柔可亲的)。
为了保障学生各方面的(身体和精神)健康成长,学校周边没有商店,特别没有不良的书摊、食品摊等。上海的学校周边那个没有商店,即使没有也要弄几个食品推车、地摊什么的,没人管,尽管有规定。
我国现在的教育,从小就陷入了无序竞争,择校,学生不合群,学校口口声声地说培养集体主义,培养团队意识、集体意识、民族意识、国家意识、爱国什么的,其实根本没有。整个教育机构、各类学校,也没有从这方面来培养的理念,仅仅是口号,绝大部分的教育内容都是提倡自我奋斗、个人奋斗,从根本上说就是缺乏公民意识的培养。
据宝珠导游说,日本的企业工作终身制为其在二战后的复兴起了极大的作用,但在15年前就已经取消了,现在强调的是能力制,竞争更为激烈。对于教师,执教要有岗位执业证书是早有的事,但现在已不是无期限的,去年日本政府规定,要求十年重新考一次。
六、网吧
日本有许多网吧(无料情报站)没有见到有青少年进入的,成年人也不多。我国政府支持建设的东方网点,现在门口(所有网吧除黑网吧外)居然树立了一块牌子“未成年人不得入内”, 不知当初开设网吧的目的是什么,与“未成年人不得入内”是否有矛盾?
七、街头
在日本的城市旅游,除了随处可见的日本文字表明这是在东洋外,城市的硬件方面我国众多的沿海城市几乎与之相差不多,我们国家经过30年的改革开放建设,有相当一批大中城市已经与日本相当接近了,上海、广州几乎已经超过了。但软件方面还是能看出差距,比如堵车。日本的人口密度一点儿不比上海低,私人小车的人均拥有量也比上海高,堵车也就难免经常发生,我们在东京旅游中就遇到过几次较长时间的堵车,但他们的堵车就非常有秩序,在单向有四条车道的大路上,如果两条是直行,另两条是转弯道,那么当直行道堵车时,决不会有车子挤到转弯道上,而且就是在堵车的道上,车与车的间距也总是相当大,无论等多久也不会有人硬往前挤。
在日本还有大量的自行车、摩托车在街道上行驶,估计数量不会比上海少,我在很多的立交桥下看到大片的自行车停车场,他们骑的自行车也多为代步用,少有运动车,据说很多人在去一些近的地方都会自觉不开汽车,而选择骑自行车。
在日本,摩托车不仅在街道上行驶,还可以上高速,但导游说,在高速公路开汽车的人都会自觉让着摩托车,因为这些“暴走族”开车不仅速度极快,而且比较“野”,一不小心就会出事故,而出了事故却总是开汽车的吃亏。
在日本除了看车,当然也看人,但现代日本人跟我们中国人区别很小,只有在一些景点或者大卖场周边,才能看到穿着和服等有较明显日本风格服饰的行人。当然,还有狗,日本街头狗比较多,有的人走在路上手里会牵着两三条狗。第一天参观大阪城公园时,看见有两三个人抱着小狗,我揣摩这里大概不能遛狗。
晚上街头散步,走到交通枢纽地带, 8:00多了,许多公司职员行色匆匆地赶路(下班时间一般为6:00),很辛苦。周边小酒店泡吧的不少。
八、高速公路
在日本的几天里,不得不提日本的高速公路。导游第一天就告诉我们,日本的交通费用很贵的,我也注意了日本的高速公路有不少的收费站,但收费大多数是ETC,我们坐在旅游车上,什么时候上高速、什么时候下高速如果不注意几乎都是不知不觉中的事。至于有没有收费、以及怎么收费,我们在日本期间没有搞明白,回来后查了不少资料,才知道原来日本的高速公路通行费是以日计的,平时每天500日元,周末及法定节假日中,最高1000日元就能无限量开放。这样一算,在日本上高速一天里不管开多远,最多只需1000日元,相当于80元人民币(使用大阪名神高速公路1500日元)。比我们中国便宜很多,而且不用停车拿卡、停车付费。日本国土交通省强调普及促进ETC的使用策略,实现补贴和优惠政策,其目的是提振旅游业、削减物流成本。
日本的高速服务区好像比我国的规模要小,但商店、加油站、厕所都有,内部设施却比我们好很多,比如他们的厕所干净、有坐便器垫圈,还有温水冲洗屁股。日本的厕所值得一提:无论是景点、大饭店、小酒店酒吧等,干净是没话可说,节约也是肯定的:吸收和冲厕所的水都是循环水,即使在旅店里水管也有两套,冲厕的水也是循环水;洗手水池有洗手液,设计得也很好,很方便,还有烘手机。
  九、出租车
六天的行程里,我仔细观察过并请同行的老师注意,在日本开出租车的多数是年纪一大把的大叔、大爷,基本上没有见过年轻的出租车司机,中国人把出租车司机叫“的哥”,这个称呼在日本叫“的爷”似乎更合适。
一到日本,宝珠导游就告诉我们,日本的出租车收费很贵,日本的出租车费用也堪称全球最高。各地收费大致相同,起步价700日元左右,2公里后每274米增加80日元。过了晚上11点,所有的出租车费上浮。坐出租车在东京城里移动,花费四五千日元是最起码的,如果你想从城里打车到成田机场,一趟就要3万多日元,比东京到北京的单程机票还贵!日本的出租车用得最多的品牌的是丰田,丰田中用得最多的车型是皇冠。虽然日本的出租车费用贵得惊人,但出租车司机并不属于高收入阶层。乘坐日本出租车,除了价格贵外,还有一些“日本特色”。例如,日本所有的出租车都由司机负责开关门,乘客上下车都不需要自己动手,门的开关按钮都掌握在司机手中。此外,除非人数超过3人,一般日本人“打的”都不坐副驾驶座。如果一个人打车非要坐在司机旁边,司机嘴上不会说什么,但他心里会认为这个人“很怪”。
    回来查了一下:目前出租车从业人员平均年龄达到56.1岁,其中60岁以上的占大约35%。头发斑白的大爷四处趴活儿或者气喘吁吁帮客人扛行李的场景很常见。日本的出租车分公司经营和个体经营两种。大部分公司愿意雇有经验的老司机,要求应聘者至少有3年以上驾驶经验。除了普通驾照外,还必须考取“接待旅客许可证”。要成为个体司机则要求更严,必须连续开出租十年以上,还得是安全标兵。在日本人眼里,开出租辛苦、危险性高,收入又低,基本属于中下层人士的职业,所以年轻人都不愿意入这一行。这样一来,日本出租车行业就逐渐被老司机、下岗及兼职人员占据了。
十、民族气质
不肯定,语气比较婉转。只要努力就会得到鼓励,是否达到目的并不重要。非常排外。

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